Mit einer Kombination aus faszinierenden Sportwagen, neuen Ausstattungsversionen und High-Performance-Varianten der aktuellen Modelle sowie legendären Klassikern ist Alfa Romeo auf dem diesjährigen Autosalon in Genf präsent. Der Star ist der Alfa Romeo 4C Spider, die neue Open-Air-Variante des kompakten Supersportwagens Alfa Romeo 4C. Er setzt die Reihe der zweisitzigen Spider fort, mit denen Alfa Romeo Cabriolet-Fans seit Jahrzehnten begeistert. Das neue Modell wird in der Schweiz ab 81’000 CHF erhältlich sein. Der Alfa Romeo 4C hingegen wird in Genf mit erweiterter Serien- und Wunschausstattung gezeigt, die den hochsportlichen Charakter des Coupés noch stärker betonen. Als Weltpremiere sind Alfa Romeo MiTo Racer und Alfa Romeo Giulietta Collezione zu sehen. Ergänzt wird die Präsentation der italienischen Sportwagenmarke durch die Quadrifoglio Verde Varianten von Alfa Romeo Giulietta und Alfa Romeo MiTo.
Seit nunmehr über einem Jahrhundert steht Alfa Romeo für Fahrzeuge, die mehr sind, als nur ein praktisches Transportmittel. Mit italienischem Design, Agilität, Leistungsfähigkeit und Sicherheit erzeugen sie Emotionen wie kaum eine andere Marke.
Alfa Romeo 4C Spider und Alfa Romeo 4C
Star auf dem Messestand von Alfa Romeo ist ohne Frage der Alfa Romeo 4C Spider, der nach der Weltpremiere auf der North American International Auto Show in den USA nun zum ersten Mal in der finalen Version für die Länder des EMEA-Wirtschaftsraums (Europa, Mittlerer Osten, Asien) gezeigt wird. Als Fortsetzung einer langen Tradition von Alfa Romeo mit besonders sportlichen Cabriolets kombiniert er Open-Air-Spass mit der Rennsport-Technologie des vielfach ausgezeichneten Coupés Alfa Romeo 4C. Die ausgestellten Fahrzeuge zeigen als Karosseriefarbe das Giallo sowie die Mehrschicht-Metallic-Lackierung Bianco Madreperla. Das im Centro Stile Alfa Romeo entwickelte Design sichert dem Alfa Romeo 4C Spider zusammen mit Mittelmotor- und Hinterradantriebstechnologie einen Platz in der Riege der schönsten Sportwagen aller Zeiten. Der neue 4C Spider setzt damit die Linie fort, die 2007 vom Alfa Romeo 8C Competizione begründet und vom Alfa Romeo 8C Spider (2008), dem Alfa Romeo 4C Coupé (2013) und der auf dem Genfer Auto-Salon 2014 präsentierten Studie zum Alfa Romeo 4C Spider aufgenommen wurde.
Auch der Alfa Romeo 4C Spider basiert auf einem Monocoque aus dem Formel-1-Werkstoff Kohlefaser. Als Antriebsquelle dient ein Vierzylinder-Vollaluminiummotor mit dem für Alfa Romeo traditionellen Hubraum von 1‘750 Kubikzentimeter, Turboaufladung, Ladeluftkühlung, Benzin-Direkteinspritzung und verstellbaren Ventilsteuerzeiten auf Ein- und Auslassseite. Die Leistung von 177 kW (240 PS) sorgt für eine Höchstgeschwindigkeit von 258 km/h, der Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 ist in 4,5 Sekunden machbar. Niedriges Gewicht, Sportfahrwerk und Hochleistungsbremsanlage ermöglichen Querbeschleunigungskräfte von bis zu 1,1 g Verzögerungen mit bis zu 1,25 g.
Das seit dem Verkaufsstart 2013 mit Preisen geradezu überhäufte Coupé des Alfa Romeo 4C bietet ebenso eindrucksvolle Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit 258 km/h, 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden, Verzögerung mit 1,25 g und Querbeschleunigungskräfte von mehr als 1,1 g. Verantwortlich für dieses enorme Potenzial sind die optimale Gewichtsverteilung von 60 Prozent auf der Hinter- und 40 Prozent auf der Vorderachse sowie das durch die hauptsächliche Verwendung von Kohlefaser, Aluminium und Spezialkunststoffen extrem geringe Leergewicht von 895 Kilogramm. Das daraus resultierende Leistungsgewicht von weniger als vier Kilogramm pro PS liegt auf dem Niveau von Supersportwagen. Für das Jahr 2015 präsentiert sich der Alfa Romeo 4C mit erweiterter Serienausstattung. Dazu zählt unter anderem eine Audioanlage und Bi-LED-Scheinwerfer mit Kohlefasereinfassungen. Ohne zusätzliche Kosten können Kunden Einparksensoren und Geschwindigkeitsregelanlage (Cruise Control) hinzuwählen. Optional erhalten Käufer ausserdem Bi-Xenon-Scheinwerfer, die neue Karosseriefarbe Giallo sowie die Innenausstattung in schwarzem Leder oder Leder/Microfaser-Kombination, beide Versionen mit gelben Kontrastnähten. Der Basispreis für den 2015er Alfa Romeo 4C beträgt in der Schweiz 71‘000 CHF.
Exzellente Alfa Romeo Technologie, handgefertigt bei Maserati
Die Fertigung des neuen Alfa Romeo 4C Spider kombiniert die Kompetenzen zweier legendärer Marken: das Rennsport- und Hochleistungs-Knowhow von Alfa Romeo mit der handwerklichen Perfektion von Maserati. Entworfen vom Alfa Romeo Centro Stile, wird der neue offene Sportwagen ebenso wie das Alfa Romeo 4C Coupé im Maserati Stammwerk in Modena produziert. Seit Ende der 1930er Jahre werden hier alle Maserati gefertigt. In den vergangenen sieben Jahrzehnten haben das Werk legendäre Rennautos und faszinierende Strassenfahrzeuge verlassen. Alleine in den letzten zehn Jahren waren es unter anderem die Modelle Quattroporte, Granturismo und Grancabrio. Und so war es nur logisch, nach dem Alfa Romeo 4C auch die Fertigung des Alfa Romeo 4C Spider nach Modena zu vergeben. Schliesslich sind innovative Technologie und höchste Aufmerksamkeit auch für kleinste Details integraler Teil der DNA von Maserati. Zwei Faktoren, die ohne Einschränkung auch für den neuen Alfa Romeo 4C Spider gelten.
Alfa Romeo Giulietta Collezione
Pünktlich zum Frühlingsbeginn geht der Alfa Romeo Giulietta Collezione an den Start. Die neue Top-Ausstattungsversion überzeugt mit ausgesucht eleganten und exklusiven Details sowie leistungsorientierter Technologie. Serienmässig sind unter anderem 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im Speichendesign und schwarze Abdeckkappen der Aussenspiegel an Bord. Auf Wunsch stehen ausserdem 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und ein schwarz getöntes Glassonnendach zur Verfügung. Im Innenraum bietet der neue Alfa Romeo Giulietta Collezione zweifarbige Ledersitze in Schwarz-Grau mit farblich abgesetzten Nähten.
Zur Serienausstattung gehören darüber hinaus sechs Airbags, das Fahrdynamiksystem Alfa Romeo D.N.A. mit aktiver Lenkunterstützung (Dynamic Steering Torque), Fahrstabilitätsprogramm VDC inklusive Antischlupfregelung und Berganfahr-Hilfe (Hill Holder), Nebelscheinwerfer und Reifendruck-Kontrollsystem. Für optimalen Komfort an Bord sorgen Zweizonen-Klimaautomatik, Audioanlage mit MP3-fähigem CD-Spieler und 5-Zoll-Touchscreen, Lederlenkrad mit Fernbedienungstasten für die Audioanlage, elektrische Fensterheber vorne und hinten, Mittelarmstütze vorne und hinten, Fahrer- und Beifahrersitz mit Lendenwirbelstütze, elektrisch anklappbare Aussenspiegel, Parksensoren hinten, automatisch abblendender Innenspiegel sowie Regen- und Lichtsensor.
Ein innovatives Feature des neuen Alfa Romeo Giulietta Collezione ist das Bluetooth-basierte Multimediasystem Uconnect mit fünf Zoll (12,7 Zentimeter) grossem Touchscreen sowie AUX-in- und USB-Anschluss, das sich auch mittels Sprache steuern lässt. Auf Wunsch steht Uconnect ausserdem in einer Version mit 6,5-Zoll-Touchscreen (16,5 Zentimeter) und integriertem Navigationssystem mit Kartendarstellung in 3D zur Verfügung. Beide Systeme hat Alfa Romeo zusammen mit renommierten Partnern entwickelt: die Fünf-Zoll-Variante mit Continental, das 6,5-Zoll-System mit Harman und Here Auto.
Für den Alfa Romeo Giulietta Collezione stehen in der Schweiz ab Sommer drei Motoren zur Wahl. Alternativen sind der Turbodiesel 2.0 JTDM 16V in zwei Leistungsstufen mit 110 kW (150 PS) oder 129 kW (175 PS) mit Doppelkupplungsgetriebe Alfa Romeo TCT. Sowie einen Turbobenziner 1.4 TB 16V MultiAir mit 125 kW (170 PS) mit Doppelkupplungsgetriebe Alfa Romeo TCT.
Das in Genf ausgestellte Exemplar des Alfa Romeo Giulietta Collezione ist in Antracite Grau lackiert und mit dem Turbodiesel 2.0 JTDM 16V in 175-PS-Version ausgerüstet. Auf der Strasse erreicht es eine Höchstgeschwindigkeit von 219 km/h und beschleunigt in 7,8 Sekunden von null auf Tempo 100. Der Durchschnittsverbrauch beträgt nur 4,4 l/100 km, entsprechend einem CO2-Wert von 116 g/km.
Alfa Romeo MiTo Racer
Als neues Sondermodell kombiniert der Alfa Romeo MiTo Racer klassischen Look und erwachsenen Stil geschickt miteinander. Für die ab Sommer erhältliche neue Modellversion stehen acht Karosseriefarben zur Wahl, darunter ein neuer Grauton. Bronze lackierte 17-Zoll-Leichtmetallräder und Abdeckkappen der Aussenspiegel sind Serie. Türgriffe sowie die Rahmen von Scheinwerfern und Heckleuchten sind in Aluminium-Optik gehalten. Der Sport-Stossfänger hinten und das verchromte Auspuffendrohr runden das exklusive Aussendesign ab.
Den Innenraum des Alfa Romeo MiTo Racer zeichnen neue Sitzbezüge im Vintage-Stil aus, die grauen Stoff mit braunem Eco-Leder kombinieren. Die Kopfstützen sind mit Alfa Romeo Schriftzügen verziert. Lenkrad – mit Fernbedientasten für die Audioanlage –, Schaltsack und Handbremshebel sind mit schwarzem Leder bezogen, das mit braunem Garn vernäht ist. Zum Vintage-Look tragen auch die Fussmatten mit Alfa Romeo Schriftzügen und braunen Nähten sowie die in Schwarz gehaltene Armaturentafel bei.
In Sachen Sicherheitsausstattung bietet der Alfa Romeo MiTo Racer unter anderem sieben Airbags, das Fahrdynamiksystem Alfa Romeo D.N.A. mit elektronischem Sperrdifferenzial Q2 und aktiver Lenkunterstützung (Dynamic Steering Torque), Fahrstabilitätsprogramm VDC inklusive Antischlupfregelung und Berganfahr-Hilfe (Hill Holder), Nebelscheinwerfer sowie Reifendruck-Kontrollsystem.
Das Motorenangebot zum Alfa Romeo MiTo Racer ist aussergewöhnlich umfangreich. Zur Wahl stehen unter anderem der Zweizylinder-Turbobenziner TwinAir mit 77 kW (105 PS) und der ebenfalls aufgeladene 1.4 TB 16V MultiAir mit 103 kW (140 PS). Kombiniert mit dem Doppelkupplungsgetriebe Alfa Romeo TCT ermöglicht dieses Triebwerk eine Höchstgeschwindigkeit von 209 km/h sowie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,1 Sekunden. Der Durchschnittsverbrauch beträgt 5,4 Liter pro 100 Kilometer, entsprechend einem CO2-Wert von 124 Gramm pro Kilometer.
Der in Genf ausgestellte Alfa Romeo MiTo Racer ist in Biancospino lackiert und zeigt auf dem Dach einen Racer-Aufkleber. Unter der Motorhaube steckt das TwinAir Triebwerk, das eine Leistung von 77 kW (105 PS) bei 5‘500 Touren und ein maximales Drehmoment von 145 Newtonmeter bei 2‘000 Umdrehungen bietet. Der Höchstgeschwindigkeit von 184 km/h und dem Null-auf-Einhundert-Sprint in 11,4 Sekunden steht der niedrige Durchschnittsverbrauch von 4,1 Liter gegenüber.
Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde und Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde
Im Zeichen des Quadrifoglio Verde stehen bei Alfa Romeo traditionell die Modellversionen, die mit besonders leistungsfähigen Motoren, innovativen Technologien und geringem Gewicht für ausgesprochen hohen Fahrspass sorgen. Das Symbol des vierblättrigen Kleeblatts stammt aus dem Jahr 1923. Damals prangte es als Glücksbringer auf dem Rennwagen, mit dem Alfa Romeo zum ersten Mal das legendäre Langstreckenrennen Targa Florio auf Sizilien gewann – der erste grossen Erfolg im Motorsport für die zu dieser Zeit noch junge Marke.
Der ausgestellte Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde ist in Magnesio Grau lackiert. Sein Turbobenziner 1.4 TB 16V leistet 120 kW (170 PS) und ist mit dem 6-Gang- Doppelkupplungsgetriebe Alfa Romeo TCT kombiniert. Ihm zur Seite steht ein Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde in Mehrschicht-Lackierung Rosso Competizione, dessen sportlicher Charakter durch Accessoires von Mopar noch stärker betont wird. Die Marke der Fiat Chrysler Automobiles für Zubehör, Original-Ersatzteile und Dienstleistungen hat für den Alfa Romeo Giulietta unter anderem einen Heckspoiler, Kohlefaser-Abdeckkappen für die Aussenspiegel, Seitenschweller, einen Frontspoiler sowie eine Heckschürze mit Diffusor im Angebot.
